老车主试驾15万级家轿之王出全新一代,得出这些结论

  • 日期:07-16
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COROLLA是一款平淡的家用汽车,是世界上最好的汽车之一。

我们先来谈谈第12代。让我们在文章的最后与您讨论这一点。

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驾驶卡罗拉时的主旋律,第12代更进一步,加入TNGA底盘,配备改进的THS II混合动力系统,以实现更完美的驾驶品质,让我们来谈谈新车的变化这个地方。

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TNGA的GA-C平台已经放弃了服务卡罗拉扭力梁的非独立后悬架超过20年,成为双横臂独立悬架,但在结构上更接近多连杆独立悬架。

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这使得第12代卡罗拉,可以谈谈操纵。

控制的改进对于大多数卡罗拉用户来说只是谈论更多关于餐后,但在国内交通状况类似“布朗运动”,更好的控制会让你在面对一些精彩时更加平静。实际上已开启,12代卡罗拉有着良好的记录,并且悬架的中后支撑也已到位。当赛道快速转弯时,车身相对稳定,没有明显的后摆。

(布朗运动:微小颗粒表现出不规则的运动)

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另一个明显的改进是底盘的质地。当按下减速带时,悬架运动更加清脆,并且传递到汽车的振动更加缓冲。它没有旧的那么僵硬。这种坚实的感觉是过去的。卡罗拉很难找到。 (这是许多人群中“欧洲汽车”的底盘纹理。)

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但是,道路噪音更明显。来源可能来自试驾所携带的普利司通Ecopia节能轮胎。它的抓地力不是很好,轮胎噪音也太大了。建议潜在的车主将来可以换成像米其林Primacy 3这样的好轮胎。效果绝对值得。

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老车主应该知道,大多数旧卡罗拉的转向更令人担忧。当转向一个小角落时,没有积极的力量。第12代已经有了很大的改进。无论是小角度还是大角度转向,都会产生正向力。更线性,其虚拟位置并不大,但也保留了一定的道路感,让您更直接地与身体动态沟通。

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除TNGA底盘外,THS II(第二代丰田混合动力系统)也得到了改进。 1.8升阿特金森循环已针对进气和排气进行了优化,以满足国家六级排放标准,同时改善了电机功率。 (动力控制单元)也升级到最新的第四代,这使得纯电动驱动的速度范围更宽,从而实现更加无缝的油电切换和更高的燃油效率。

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11代卡罗拉双发动机,小巧精致的车型不见了,直齿轮箱统一了正常版和双发动机版的变速模式,酷派的感觉又回来了。双引擎版本没有传统的变速箱,而是被称为E-CVT的行星齿轮组取代。

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动力感基本上与第11代卡罗拉相同。它非常混合,非常CVT,但不是运动。足够的低扭曲和积极的油门响应适合日常旅行。但是,由于122马力的综合输出,最终的动态性能没有得到改善。最终的燃油经济性是该动力系统中最强大的部分。

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另一个好消息是,12代双引擎的制动器不再像11代双引擎那样虚拟。电动制动行程的“嘟嘟”声最终消失,电动制动与机械制动之间的协调最终消失。它也好多了。这种线性感觉是卡罗拉应该拥有的。

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自张的任命以来,丰田的形状迅速摆脱了“温和”的帽子。无论是丰田还是雷克萨斯,他们的风格越来越坚固和有影响力,比如刚刚推出的亚洲龙。像Izoa/C-HR这样的丰田汽车,以及傲慢的感情几乎在一夜之间让人们清醒了。

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中国版的12代卡罗拉与欧洲/亚太版的外观同步。虽然它比美国版卡罗拉的广丰雷凌更加收敛,但它仍然无法掩盖气质。如果雷玲的年轻和公开的感觉,那么卡罗拉给人的感觉是更自信和更自信。

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GLX-i型号的前后灯具都是LED光源,它们的设计也非常清晰。这种闷热的力量不禁让我们更加关注它们。作为混合动力汽车,隐藏排气是标准操作,清洁后部舒适。

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内饰的设计能够经受住审查,质地也更好。柔软的塑料材料与对比色缝线相匹配,可覆盖中控台的大部分区域。米色和深灰色的外观在家里感觉温暖。家用车的气氛,当然,我只谈到GLX-i车型,低调的12代卡罗拉,内饰的基调仍然坚硬塑料。

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门板还采用了大面积的柔软塑料成型和拼接点缀,而且外形设计也更加出色,骑行时手也很舒适。

继续环顾内部,你会发现一些尴尬。

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尴尬的原因是12.1英寸大的垂直屏幕。特斯拉造成的浪潮并不适合所有人。卡罗拉应该有卡罗拉的外观。使用9英寸屏幕并不是很好。什么?而且,这款车使用起来比较复杂,逻辑优化显然还不够。丰田需要在这方面花更多的心思。对于Corolla的目标群体,只要满足基本需求,您就不需要具有非常丰富的功能。它易于使用。

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这款新车配备了8个安全气囊,包括膝部安全气囊和缓冲安全气囊。此外,TSS 2.0智能安全系统,包括预碰撞控制系统,全速雷达,车道偏离辅助,车道跟踪辅助和自动远光系统,是所有车辆的标准配置。但你不能依赖它们,你必须在驾驶时保持注意力,而你必须自己掌握安全。

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空间是卡罗拉的必修课程,但第12代使用了更复杂的机械结构,以提高驾驶质量的得分,这不可避免地侵蚀了部分内部空间。这是鱼和熊掌不能拥有的东西。但由于TNGA的低重心概念,前排空间性能不错,前排座椅臀部点变低,顶部空间表现良好,并且发动机罩向下移动35mm,使前齿轮区域更大。降低的窗户线和增加的三角形窗户提供了非常宽的驾驶视野。

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前排座椅垫适度柔软舒适,坐姿非常舒适,与第11代相比,包裹感大大提高。在赛道上行驶时可以清楚地感受到。

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后座空间没有旧座椅空间那么大,座椅靠背变得更陡峭,并且不会伸展得那么多。为了增强车身的刚性,车身结构已经改变,后平台也被取消。当三个人坐下时,对于第11代完全平坦的平台感到不舒服。

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但也有一个进步的地方,即后排风口,这是之前卡罗拉所没有的。

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其后备箱更大的改进,将12代双引擎电池组放置在后排座椅下,为后备箱腾出空间,而后排座椅可以支撑下来的比例,实用性不再受到影响。

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这些是我想与您分享的地方。第12代的各个方面仍然没有明显的缺点,但为了打开更多的纹理,机械结构变得更加复杂,空间不如上一代。就是这个。最大的变化。总的来说,它仍然是我们熟悉的卡罗拉,我们可以信赖的好伙伴,但它的内在力量变得更强大,其个性变得更加开朗。

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直到今天,卡罗拉已经历了52年,经过12代,在全球销售了超过4700万辆汽车,为数千名业主和家庭提供服务。

“1998卡罗拉是我生命中的第一辆车.21岁时,他比我大。我和他一起在国外学习了四年。他就像我最熟悉的朋友,简单的维护。它可以让他感到精神焕发,从不放我在路上,陪伴我穿越无数的山脉和大海,在我快乐的时候给我一个独处的空间。他对我的意义不仅仅是一辆简单的汽车。“ p>

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“2004年,卡罗拉成为我们家族中的第一辆车。它已经和我们在一起已经15年了,并且已经成为我们家庭不可或缺的一部分,但15年来,它已经接近了汽车。人类已经超过半年了,但花冠的状态依然存在,他的故事还在继续.“

- 9代卡罗拉(卡罗拉)车主

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“这辆车是我的老朋友。不要看旧车12年。你可以通过简单的维护轻松达到最高状态,但他的震动有点软,滚动有点大,但这些不是改变你的牙齿非常舒服。现在他变得越来越好,他的位置也越来越帅。虽然我家里还有其他车,但我仍然爱他。“

-10代卡罗拉车主

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“购买卡罗拉的原因非常简单。它是我生命中的第一辆车。它可以满足我对汽车最基本的需求。它可靠,开放,实用且省油,特别是我的双引擎版本。坦克油对我来说足够半个月了,真的很香!“

-11代卡罗拉车主

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汽车是家庭幸福生活的载体。它最重要的是提高用户的生活质量,而不是因为这辆车的存在而给他们的生活带来新的麻烦,特别是在经济形势下。阶段不明确。 (对于中国的大多数家庭来说,买车通常需要为家庭支付更多费用,而且决定的每一步都是合理的。)

因此,对于紧凑型家用汽车,我们不需要过多关注新架构和新配置。这只是为了让新车的产品升级恰到好处,可靠,舒适,无忧是最根本的事情。 (例如,在类似观点的不分青红皂白的轰炸下,一套功能不仅仅是你不能使用的互联汽车,就好像你可以把这款车的产品放到这个车的嘴里一样。 )

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这就是卡罗拉拥有如此多真爱粉末的原因。街上有无数古老的花冠,证明虽然它是普通而平凡的,但无论世界发生什么变化,它仍然忠实地守护着你并陪伴着你。每一个美好时刻。这不仅带来了成千上万家庭的喧嚣,让生活更美好,而且还记录着无数美好的回忆。

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当然,第12代卡罗拉也将是这样.

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